Entrevistamos a Xavier Pérez Fusté, bombero y enfermero, exalumno del Postgrado en Atención Prehospitalaria Urgente (APHU) quien ha diseñado y construido el simulador de vuelco Sabrina&Roc. Este simulador se ha convertido en una herramienta indispensable en las prácticas del APHU mejorando considerablemente la metodología de rescate en vehículo volcado.
¿Nos podrías explicar brevemente tu profesión y tu trayectoria profesional?
Accedí al cuerpo de bomberos en el año 1995 con 22 años. Al poco tiempo de ejercer me di cuenta de que, de todos los trabajos que realizaba, el que me hacía sentir más realizado y más importancia tenía era poder ayudar a las personas. Esto me hizo tomar consciencia del gran valor que tiene la atención sanitaria en el ámbito de las emergencias y a la vez la gran responsabilidad que supone practicarla. Afrontar el sufrimiento de las víctimas es un trabajo duro que por el contrario resulta muy gratificante cuando consigues que tus acciones influyan en la mejora de su estado, haciendo que tu profesión se convierta en un privilegio. Por ese motivo decidí ampliar mi formación profesional en el ámbito sanitario y así poder dar una mejor atención a las víctimas. Estudié Enfermería en la Universidad de Barcelona y me especialicé cursando el Postgrado en Atención Prehospitalaria Urgente (APHU) . Esta especialización y la inquietud por aprender y enseñar, me llevaron a iniciar en el año 2003 mi trayectoria como docente en la escuela de bomberos, focalizando en la etapa más reciente mi especialización en el rescate de víctimas en accidentes de tráfico y accediendo como docente en el ámbito universitario también en IL3.
¿Cómo se inició el proyecto del simulador de vuelco?
En mis primeros años de profesión, los accidentes de tráfico tenían mayor incidencia y producían elevadas tasas de mortalidad. En bastantes ocasiones los accidentes generaban escenarios catastróficos y complejos de resolver. Este hecho justificaba todo el entrenamiento y tiempo académico invertido y, además, alimentaba mi motivación para seguir evolucionando profesionalmente en este sentido. El escenario del accidente de tráfico en ocasiones impone grandes desafíos, un ejemplo de ello son los accidentes con vehículo volcado y víctimas atrapas en su interior. Debido a la experiencia profesional propia y la de mis compañeros en este tipo de accidentes, constaté de había margen de mejora en la metodología de rescate en vehículo volcado. Detrás de las dificultades profesionales se esconden oportunidades de mejora que suponen un desafío, la cuestión está en aceptar o no el reto. Fue entonces cuando decidí aceptarlo y convertir este desafío en una oportunidad de mejora cualitativa asistencial. Creí necesario construir un simulador de vuelco que permitiera escenificar infinitas veces el vuelco de un vehículo en distintos ángulos y así poder ensayar maniobras que nos permitieran desarrollar metodologías de rescate igual de eficientes que las ya existentes para el rescate de víctimas en las que el vehículo se encuentra en posición convencional (no volcado).
¿Tiene algún nombre especial o simplemente simulador de vuelco?
Inicié este proyecto en el año 2012, año en el que nació mi primera hija, Sabrina Junior. El desarrollo del proyecto requería inversión de tiempo y me quitaba tiempo para estar con mi pequeña, por ese motivo y con intención de compensar el tiempo que dejaba de compartir con mi hija, decidí llamar Sabrina al simulador de vuelco. Poco después en el año 2014 nació mi segundo hijo, Roc, y entonces creí que lo más justo era que el proyecto llevara el nombre de los dos, de ahí el nombre del proyecto, Sabrina&Roc. Casi con toda seguridad el nombre del proyecto ya no va a sufrir mas modificaciones, o así lo establece nuestra planificación familiar. Creo que el fin que persigue este proyecto es suficientemente hermoso como para que lleve el nombre de mis hijos y así dedicárselo a ellos.
¿Cuál es su objetivo del simulador de vuelco? ¿Cómo funciona/cómo está pensado?
Este simulador de vuelco consiste en una estructura metálica que sostiene un coche suficientemente alzado del suelo para que pueda girar sobre su eje longitudinal. Está formado en su parte anterior por un eje de sustentación donde está el mecanismo de giro, y su parte posterior está formada por un aro que permite realizar el giro al coche a la vez que mantiene permeable el acceso para la entrada de rescatadores y la extracción de víctimas. Este simulador de vuelco permite girar el coche y fijarlo en la posición de vuelco que deseemos para realizar distintas maniobras de rescate. Es una herramienta muy completa para el entrenamiento de rescate en accidentes de tráfico, ya que además de permitir rescates en posición de vuelco, también permite el ensayo de todas las maniobras ya estandarizadas en posición del vehículo no volcado.
¿Qué factores se tuvieron en cuenta a la hora de diseñarlo?
A la hora de diseñar el simulador de vuelco los factores que se tuvieron en cuenta fueron sobretodo la seguridad y la funcionalidad. Se han construido 4 prototipos distintos en estos 6 años y a día de hoy estamos finalizando el quinto prototipo, siempre manteniendo como base de desarrollo la seguridad y la funcionalidad. Además también se ha tenido en cuenta que sus dimensiones no lo conviertan en un dispositivo que ocupe mucho más espacio del que ocupa un coche de medianas dimensiones, con la idea de hacerlo instalable en aulas. Unas de las cualidades que también lo definen son sencillo y práctico.
¿Quiénes han participado en su diseño e implementación?
Siempre he querido estar en primera línea durante el proceso de desarrollo de los prototipos. En los dos primeros pude realizar el proceso completo sin participación externa. Esto me permitió consolidar el proyecto pero a la vez me hizo entender que para continuar evolucionando y conseguir más seguridad y funcionalidad necesitaba la intervención de ingenieros. En el tercer prototipo tuve el privilegio de contar con la colaboración de un arquitecto, Mariano, a quien a día de hoy considero un amigo. En el cuarto y quinto prototipo he contado con la colaboración externa de una empresa de ingeniería. Los trabajos de construcción a partir del tercer prototipo se han estado realizando en el taller de metalurgia de Fede a quien también considero un amigo. Cuando creas un equipo de trabajo es muy importante rodearte de personas que entienden y aprecian el proyecto, para así poder establecer una relación de confianza que facilite conseguir objetivos. Me siento una persona muy afortunada por haber encontrado muchas personas que han entendido este proyecto y me han dado su apoyo.
¿Por qué es importante esta herramienta y las prácticas con el simulador en formaciones de Atención Sanitaria Urgente?
Esta herramienta permite un entrenamiento total tanto a alumnos como a profesionales de las emergencias. Esto significa poder escenificar y practicar todas las maniobras descritas en manuales de rescate en accidentes de tráfico con distintas variantes en cuanto a numero de víctimas, distintas posiciones de éstas en el interior del vehiculo y distintas posiciones del vehiculo. Poder realizar todas estas maniobras de entrenamiento permite adquirir la seguridad y confianza necesarias para que los profesionales o futuros profesionales puedan desarrollar su trabajo de manera eficiente, ofreciendo así mayor calidad asistencial. Este simulador de vuelco, debido a su alta capacidad en cuanto a facilidad de puesta en escena y aplicación de variantes, ofrece la posibilidad de realizar trabajos de investigación y estudios científicos asociados, con la intención de constatar metodologías ya existentes, mejorarlas o realizar nuevas aportaciones. Además todo el trabajo de aplicación práctica de maniobras de rescate realizado en el simulador es extrapolable a otros escenarios de rescate que presentan espacios reducidos y confinados.
¿Cómo beneficia el simulador de vuelco a la hora del rescate de víctimas de accidentes de tráfico?
Los últimos datos estadísticos completamente cerrados que ofrece la DGT, hacen referencia al año 2017. En ellos podemos observar una tasa de mortalidad total de 1.830 víctimas mortales, de las cuales 177 son consecuencia de accidentes con vuelco, esto supone un 9.67% del total. En cuanto al número de heridos hospitalizados, en total suman 9.398, de los cuales 766 pertenecen a accidentes con vuelco, esto supone un 8.15% del total. Podemos apreciar que a pesar de que los accidentes con vuelco y víctimas solo suponen un 4.48% del total de accidentes con víctimas, estos conllevan tasas aproximadas del 10% (9.67% y 8.15%) en cuanto a mortalidad (fallecidos) y morbilidad (heridos hospitalizados), motivo que justifica la necesidad de adquirir conocimientos y habilidades especificas para el rescate en accidentes con vuelco, y este es uno de los objetivos principales que persigue el simulador Sabrina&Roc®.
Además, también podemos observar que las tasas totales en cuanto a fallecidos y heridos hospitalizados siguen representando un problema cuantitativo en cuanto a daños humanos y que genera gran inversión de recursos en emergencias, argumentos que justifican sobradamente el motivo por el cual el personal de emergencias debe entrenar para mejorar y mantener su capacidad de rescate en accidentes de tráfico, y este es el objetivo principal que persigue el simulador de vuelco. Otra prestación que ofrece el simulador, es que, permite la escenificación del entorno del accidente de tráfico en la fase inicial (abordaje) para que los alumnos puedan realizar su análisis, y así puedan entender y ejecutar todas las secuencias de actuación ordenadas, aprendiendo a optimizar el tiempo de rescate, la gestión de recursos y la seguridad para víctimas y rescatadores.
¿Cuál es la valoración de resultados de esta práctica?
Desde que tuve la idea de crear el simulador siempre he creído en la necesidad de desarrollar este proyecto. Poder disponer de una herramienta de entrenamiento que permita practicar todas las maniobras de rescate en accidente de tráfico elimina limitaciones en la adquisición de conocimientos y habilidades en este ámbito. Para mi los resultados obtenidos hasta el momento han superado todas mis expectativas. A nivel personal y profesional he conseguido todo lo que esperaba, siendo consciente de que aún queda mucho trabajo por hacer, con expectativas de mejorar y seguir investigando. La respuesta hasta ahora por parte de alumnos, docentes y colegas profesionales ha sido muy positiva, suponiendo motivación para seguir con el desarrollo del proyecto.
¿Qué expectativas se tienen a futuro de este simulador de vuelco?
Las expectativas de este proyecto son seguir creciendo en todos los sentidos y llegar lejos. Des afortunadamente los datos estadísticos sobre accidentes de tráfico, año tras año, siguen revelando datos catastróficos que hacen evidente la necesidad de inversión de recursos en los equipos de emergencias. Humildemente, me gustaría pensar que este proyecto puede aportar una mejora en la calidad asistencial del rescate en los accidentes de tráfico y en el ámbito de las emergencias en general, y por lo tanto, cuanto mayor alcance tenga, mejor para la humanidad.
Quiero agradecer a todas las personas que han participado y han apoyado este proyecto, sin ellas el camino habría sido más largo, más difícil y menos llevadero. Por todo ello: MUCHAS GRACIAS (Especialmente a mi pequeña gran familia).
